EURO
1/ 2 / D3
Aufrüstungen
Bitte wählen Sie
hier Ihre Marke:
ALFA ROMEO
AUDI
BMW
CHRYSLER
CITROEN
DAEWOO
DAIHATSU
FORD
FIAT
/FERRARI
HONDA
HYUNDAI
ISUZU
JAGUAR
JEEP
KIA
LANCIA
MAZDA
MERCEDES
MORGAN
MITSUBISHI
NISSAN
OPEL
PEUGEOT
PORSCHE
RENAULT
ROLLS
ROYCE
ROVER
SAAB
SEAT
SKODA
SSANGYONG
SUBARU
SUZUKI
TOYOTA
/ LEXUS
TRABANT
TRIUMPH
USA-Kfz
(ohne ...Chrysler)
VW
VOLVO
WARTBURG
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Aktuell
GAT EGS Systeme ab 35. KW
, vermutlich
letztmalig, wieder lieferbar. Vorbestellung
ist ratsam !!
GAT G-Kat Nachrüstung
für VW T3 1,9 / 2,1l
Motore. Nur noch wenige Systeme auf
Lager.
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!!! Wichtig !!!
Mitteilung bzgl.
Problemen mit Teilegut- achten nach §19 (3)
Nr 4 StVZO.
Ab sofort aber wieder Änderungsabnahmen
bei uns im Haus möglich !
>>
mehr
Die neue CO2-basierte Kfz-Steuer kann
wie geplant am 1. Juli 2009 in Kraft treten. Der Bundesrat hat am Freitag
d. 6.03.09 in Berlin dem Kompromiss zum Finanzausgleich zwischen Bund
und Ländern zugestimmt.
Geplante Regelung: Nach einem Freibetrag für alle Autos mit einem
CO2-Ausstoß bis 120 Gramm sollen für höhere Emissionen je Gramm zwei
Euro Steuer gezahlt werden. Dazu sieht die Hubraum-Besteuerung einen
Grundbetrag von zwei Euro je angefangene 100 Kubikzentimeter für
Benziner, und 9,50 Euro für Diesel-Fahrzeuge vor.
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Warum
Aufrüstung ?
Man kann es auf einen einfachen Nenner bringen: Für Fahrzeuge ohne jede
Abgasreinigung oder Serien G-Kat
(EURO 1 = E2) ist es einfach (zu) teuer
geworden.
Ab 1.01.2001 stand eine weitere Steuererhöhung ins Haus: Ottomotore
sind mit bis
zu EURO 25,36/100ccm und Dieselmotore sogar mit bis
zu EURO 37,58/100ccm
besteuert.
Ab 2005 stand Ihnen dann noch einmal eine
Steuererhöhung bevor: Für EURO 1
Kfz sind dann EURO 15,13/100ccm
für Ottomotore bzw. EURO27,35/100ccm
für Dieselmotore fällig.
Bei Hubraumschwächeren macht das etwas weniger aus,
bei Hubraumstärkeren
um so mehr
Fahrzeuge
ohne G-Kat oder mit U-Kat können in vielen
Fällen auf Abgasschlüssel
****77 aufgerüstet werden u. erhalten
damit die grüne Plakette.
. Ab
1.01.2008 kann Ihre
Gemeinde auf Grund der Kennzeichnungsverordnung
Verkehrsverbote zur
Einhaltung der Feinstaubgrenzwerte aussprechen.
Zur Überraschung
vieler sind davon nicht nur Dieselfahrzeuge sondern auch
G-Kat Fahrzeuge mit
Abgasschlüssel ****03 betroffen !! Schauen Sie hier
welche
"Feinstaubplakette" Sie momentan
erhalten würden. Alle dort nicht aufgeführten
Emissionsschlüsselnummern
erhalten KEINE Plakette, das sind z.B.
SchlüsselNr.
****03 - ****13, ****15 und ****17
Diese Fahrzeuge
hätten dann in den betroffenen Gebieten Fahrverbot
oder
sollten wenn
möglich aufgerüstet werden !!
Zum Schluss: Haben Sie in Ihrer Tageszeitung schon einmal die
Gebrauchtwagenpreise studiert? Fahrzeuge ohne KAT oder nur EURO 1
sind einfach out. EURO
2, EURO 3 oder D3 Fahrzeuge sind klar im Vorteil !!
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Darum
Aufrüstung
1. Für Fahrzeuge ohne Kat oder
mit U-Kat:
Aufrüstung nach "Schadstoffarm
E2 nachgerüstet SchlüsselNr. ****77" d.h. Steuersatz von EURO
15,13 ab 2005
bei.Benzin
Motoren bzw. EURO 27,35/100ccm Hubraum bei Diesel - Motoren.
Immer mehr Diesel Modelle lassen sich auf EURO 2 oder
EURO 3 nachrüsten und erhalten dann die rote
oder grüne
"Feinstaubplakette"
Dann
Steuersatz nur EURO 16.05/100ccm
(EURO 2) oder EURO 15,44/100ccm (EURO 3) jährlich. .
2. Für Benzin - Fahrzeuge ab Werk mit G-Kat:
Aufrüstung nach EURO 2
oder D3 für Fahrzeuge mit G-Kat ab
Werk die, die EURO 1 (= E2)Norm erfüllen.
Dadurch Steuersatz von nur EURO
7.36 bzw. EURO 6,75 per 100ccm jährlich, anstatt momentan
EURO 10,84
bzw. 15.13 ab 2005 und Berechtigung
für die grüne "Feinstaubplakette.
Der Preis für dieses Zusatzsystem ab EURO
75,-- (Set) oder ab EURO 149,-- incl.
Einbau.
3. Für Diesel - Fahrzeuge mit EURO 1 (= E2) Kat:
Aufrüstung nach EURO 2
oder EURO 3 für
Fahrzeuge versteuert nach EURO 1 (= E2).
Dadurch Steuersatz von nur EURO 16,05/
100ccm bzw. EURO 15,44/100ccm jährlich, anstatt EURO 27,35 per 100ccm
jährlich.
Der Preis für einen Aufrüstkat ab EURO 309,--
(Set) oder ab EURO 359,-- incl. Einbau.
Aufgerüstete Euro 2 Fahrzeuge
erhalten dann die rote und EURO 3 aufgerüstete Fahrzeuge
die gelbe "Feinstaubplakette.
Wer vor lauter Zahlen immer noch nicht genug hat, wirft
einen Blick auf die
Steuer - Tabelle.
Wie kommt die
Aufrüstung
hinein und wie
funktionieren Aufrüstungen ?
Der Nachrüstsatz kann entweder durch uns
o. durch eine andere Fachwerkstatt mit AU Berechtigung montiert werden. Eine
"doit - yourself"
Montage ist mit Fachkenntnis, in der
Regel ohne Spezialwerkzeug, auch möglich. Bei den EURO
2 / D3 Aufrüstungen handelt es sich um
mechan. oder elektron. Zusatzluftregler,
die dem Motor nach dem Kaltstart zusätzlich Luft
zuführen oder um ein elektron. Zusatz -
Leerlaufregelsystem, das die
Leerlaufdrehzahl nach dem Kaltstart um ca. 100 - 200
Umdrehungen anhebt.
Diese Anhebung wird ab einer
Motortemperatur von ca. 20 Grad abgeschaltet. Dieser
"Trick", über eine etwas höhere
Leerdraufdrehzahl das
schnellere Ansprechen des Katalysator zu
bewirken, wird z.B. bei D4 Fahrzeugen durch
entsprechende Programmierung des
Motorsteuergerätes durch die
Fahrzeughersteller ab Werk angewendet. Es ist somit ein
Märchen wenn teilweise behauptet wird, daß
diese Nachrüstsätze durch
"hochdrehen" den Motor schädigen oder den
Benzinverbrauch messbar erhöhen.
Bei einigen Benzinmotoren ist eine
Aufrüstung auch durch den Einbau eines Minikatalysators (Zusatzkat
hinter dem originalen Katalysator) ,
Montage eines Vorkatalysators durch Austausch des vorderen
Auspuffrohres oder durch den Austausch des
werksseitigen Katalysators
....gegen einen Aufrüstkatalysator
möglich. Sollten Sie also bei den Nachrüstsätzen für Ihr Fahrzeug nicht
fündig werden, lohnt sich vielleicht
....auch ein Blick bei den
Ersatzkatalysatoren.
Bei den Nachrüstsätzen
für Diesel - Motore ist oftmals nur das vordere Auspuffrohr gegen Eines mit Kat
oder den werkseitigen Katalysator
gegen einen Aufrüstkatalysator auszutauschen.
Auf alle Fälle
muss der Einbau von einer AU berechtigten Werkstatt oder einer anerkannten Prüforganisation abgenommen werden. Sollte
die Nachrüstanlage mit einem TÜV Gutachten ausgestattet sein,
z. B bei einigen EURO 1, wenigen Diesel EURO 2 ( Citroen und Peugeot)
Nachrüstungen oder USA Fahrzeugen ist immer eine Abnahme
(Erstellung eines Fahrzeugänderungsberichtes) durch die
DEKRA, TÜV etc.
notwendig.
Und dann?
Mit dem Steueränderungsantrag (bei
Anlagen mit ABE gehört er immer zum Lieferumfang) oder der TÜV Bescheinigung
(Fahrzeugänderungsbericht) geht es dann nichts wie ab zur
zuständigen Zulassungsstelle . Dort werden Ihre Fahrzeugpapiere
umgeschlüsselt und der Weg ist frei zum STEUERNSPAREN.
Der niedrigere Steuersatz gilt spätestens ab dem Tage, an
dem die
Fahrzeugpapiere auf der Zulassungsstelle
geändert worden sind, d.h. die laufenden Kosten für Ihr
Fahrzeug sinken sofort !
Für welche Fahrzeuge existieren momentan, unseres
Wissens nach,
Nachrüstmöglichkeiten ?
Bitte
wählen Sie links Ihre Marke an, nach dem Sie auch einen Blick auf den restlichen unteren Teil dieser Seite geworfen haben.
Sollten Sie in unseren Fahrzeug - Tabellen nicht fündig werden, schicken Sie uns trotzdem Ihre
Anfrage:
Kontakt /
Bestellformular .
Sie werden sich wundern, wie schnell Sie eine Antwort
bekommen, auch wenn es für das eine oder andere Fahrzeug
momentan
noch keine Umrüstmöglichkeit gibt.
Welche Systeme gibt es ?
Mechan. Zusatzluftventil: Ohne
jede Elektronik, gesteuert durch den Ansaugunterdruck wird
über ein
temperaturgesteuertes Zusatzluftventil dem Motor zusätzl. Luft
zugeführt.
Elektron. gesteuertes
Zusatzluftventil: Über ein elektron. gesteuertes
Zusatzluftventil, teilweise abhängig von der
Motortemperatur oder durch die fahrzeugeigene Lambdasonde
gesteuert, wird auch hier dem Motor zusätzl. Luft
zugeführt.
Elektron. geregeltes Leerlaufsystem:
Über ein zusätzl. Steuergerät wird durch das motoreigene
Leerlaufsystem in
Abhängigkeit von der Motortemperatur die
Leerlaufdrehzahl um ca. 50 - 150 Umdrehungen angehoben.
Alle diese Maßnahmen
bewirken eine bessere Verbrennung und eine schnellere
Betriebstemperatur des Katalysator,
was zu niedrigen Abgasemissionen führt. In der Regel sind
diese Systeme spätestens ausgeschaltet wenn der Motor
Betriebstemperatur hat.
Vorkatalysator: Ein zusätzlicher
kleiner Katalysator, relativ nah am Motor plaziert, erwärmt
sich nach dem Anspringen
schnell und führt zu einer Vorreinigung der
Abgase.
Minikatalysator: Ein hoch
beschichteter, in der Form eines Auspuffverbinders
gestalteter kleiner zusätzlicher Katalysator
wird direkt nach dem Hauptkatalysator
montiert und führt zu einer zusätzl. Reinigung des
Abgases.
Aufrüstkatalysator: Ein optimierter
Katalysator wird gegen den originalen Katalysator getauscht.
In eigener Sache:
Wir erhalten immer wieder Anfragen, ob es nicht möglich ist, vorab eine Kopie der ABE oder der Typgenehmigung zu erhalten?
Leider NEIN. Wie auf unserer Startseite geschildert, sind wir kein Hersteller, sondern Idealisten, die viel Zeit und Mühe aufgewendet
haben, möglichst vollständig, Nachrüstmöglichkeiten zusammen zu tragen. Somit sind wir in der Lage unserem lokalen Kundenkreis
und über .unsere Homepage auch über die Grenzen Berlin`s hinaus steuermindernde Umrüstsätze passend zum Fahrzeug
anzubieten und ggf. auch einzubauen. Die Betonung liegt auf "passend", d.h. wenn z.B. EURO 2 von uns versprochen worden ist,
dann erfüllt unsere Lieferung auch EURO 2 und Ihr Fahrzeug wird auch dem entsprechend von der zuständigen Behörde
umgeschlüsselt. Damit dies auch 100% klappt, lesen Sie sich bitte unser Kontakt
/ Bestellformular genau durch und füllen Sie es
bzgl.
der Angaben zu Ihrem Fahrzeug so vollständig wie möglich aus.
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